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    环面包络蜗杆生产加工工艺

    发布日期:2022-05-02 17:04:46 浏览次数:1685

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    环面包络蜗杆,又称二次平面包络蜗杆,弧面包络蜗杆,直廓环面蜗杆等等。

    对于这种蜗杆的加工,主要的采用的原理是:刀具在一定的圆上按照一定的轨迹运行,蜗杆在绕自心的轴线旋转,最后就加工成了一个成品的蜗杆。讲来十分的简单,但是,在实际的加工的工作中,由于由于其加工的特殊性,就十分容易的出现两大类问题:

    1、环面蜗杆的检测问题

    环面蜗杆的检验,可以用专用的环面蜗杆检查仪,或者专用是工装检具,能方便的检出齿形误差,周节误差等等数据。

    2、环面蜗杆的加工问题

    环面蜗杆在加工的工作中,十分容易的出现如下问题:

    蜗杆的齿形的一边厚,一边薄;

    蜗杆的齿形两边厚,中间薄;

    蜗杆的齿形的两边薄,中间厚;

    其实,以上的三种情况的出现,都是不正确的,这三种情况的蜗杆与蜗轮都不能正确的啮合,有时为了蜗轮蜗杆能进行基本“啮合”,不得不研合,跑和,少则几个小时,多则几天,等将蜗轮蜗杆跑合好后,蜗轮的响应的齿厚已经很薄了,并且,蜗杆的齿形与蜗轮的齿形已经不是原来设计的齿形了。

    其实,这种跑合的代价是:

    损伤了蜗轮的应有齿厚;

    蜗轮与蜗杆的齿形的失真;

    齿形的单边啮合,减少了蜗杆的承载能力;

    蜗轮的齿形根部分出现了台阶,在安装的时候的中心难对正确。

    它们的具体的啮合缺陷分析如下:

    第一种情况的出现,必然导致蜗杆的实际形成中心的不重合,在正常的啮合中,只有靠近理论齿厚的部分齿形进行啮合。蜗杆的啮合位置偏向齿厚薄的一端,而齿厚后的一端就必然在啮合的齿形之外,至于能进行啮合的一端,也只限于齿厚合适的部分,齿厚薄的部分,齿形的两边都不接触,这时的蜗轮副的承载能力下降到n。n=总承载能力/参加啮合齿数,并且,参加啮合的齿形角有误差。即一侧有压力角的接触误差,并且,蜗轮副的间隙很快的就变大了。

    第二种情况的出现,蜗杆的两边的齿形在经过长期的跑和后,蜗杆的两端的外侧齿形接触,两端的内测齿形不接触,中间的齿形也不接触。并且,中间的齿形永远的不能接触啮合。在工作中,蜗轮副的接触齿厚很快下降,承载能力只能达到设计能力的百分之五十左右。使用寿命也只能达到设计寿命的百分之三十到百分之五十。

    第三种情况的出现,实际上也是蜗杆的左右齿形的形成圆心不一所致。这种情况的出现,对于蜗杆的使用寿命和承载能力的影响,与前面的基本一致。

    环面蜗杆的加工方法论

    总的加工方法中,如果蜗杆的要求精度不太高,蜗杆齿面的粗糙度Ra1.6~3.2的时候,可以直接用刀车制成品。如果齿面的粗糙度高于Ra1.6,则需要磨齿。当然这个与刀具的好坏有直接关系。

    不过,一定要注意,在车削螺纹的过程中,一定要掌握好质量和精度,千万不要出现上面的三种状况。过去,有很多的操作者,或者技术人员都认为,环面蜗杆加工的成品,就应该是中间的齿厚是标准的齿厚,两端的齿厚应该是薄的,如上面的的三种情况。事实上这是不对的,正常的环面蜗杆,所有的齿厚都是统一的,不会出现不一致的情况。否则,这个蜗杆就不是合格的蜗杆。

    在蜗杆的加工过程中,质量的控制是十分重要的。这个过程主要是通过相应的样板来测量其工序误差的,这样,工人能及时的发现问题,及时作出调整及时的纠正。


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